Accedé a las especificaciones técnicas detalladas, rodamientos, capacidades y compatibilidades de cada componente.
Distribución: Fiat | Balancín: Sí
Kit completo pre-armado de suspensión balancín tandem (doble eje) diseñado para trailers y acoplados ligeros de hasta 1500 kg de capacidad. Componentes fabricados con la máxima resistencia mecánica y alta precisión listos para montar.
Distribución: Fiat (Puntas reforzadas) | Balancín: Sí
Kit de suspensión tandem doble eje reforzado con capacidad homologada de hasta 2000 kg. Cuenta con puntas Fiat reforzadas mecanizadas y elásticos forjados de 5 hojas de gran durabilidad ante caminos de tierra exigentes.
Distribución: Ford (5 agujeros) | Balancín: Sí
Kit rodado balancín completo para trailers ganaderos, acoplados rurales y de carga pesada. Equipado con puntas de eje tipo Ford de 5 agujeros y elásticos templados de 7 hojas de alta resistencia estructural.
Distribución: Ford pesada | Balancín: Sí
Kit de suspensión tandem doble eje de servicio pesado para implementos agrícolas de arrastre de hasta 4000 kg. Cuenta con puntas Ford 6/8 de alta sección y elásticos robustos de 9 hojas.
Distribución: Ford pesada 7/9 | Balancín: Sí
El kit de suspensión tandem definitivo para maquinaria de campo pesada y tolvas autodescargables. Fabricado bajo tolerancias rigurosas en Leones, Córdoba, con elásticos de 10 hojas súper reforzadas y pernos engrasables.
¿Buscás repuestos individuales o armar una configuración especial? Elegí componentes sueltos a continuación.
Distribución: Ford | Freno: Sí
Punta de eje de alta resistencia fabricada en acero SAE 1045 con mecanizado de precisión. Diseñada para garantizar la máxima confiabilidad mecánica en la suspensión de acoplados rurales, tolvas autodescargables, trailers de carga media y casillas rodantes.
Distribución: Mercedes-Benz | Freno: Sí
Componente pesado para remolques agrícolas de gran capacidad de arrastre. Mecanizado de precisión sobre barra maciza de acero SAE 1045, apta para soportar exigencias de carga de hasta 6000 kg por eje en terrenos de labranza severos.
Distribución: Ford | Freno: Sí
Punta de eje equipada con sistema de frenado integrado, ideal para el cumplimiento de las normativas de seguridad vial vigentes en Argentina. Mecanizado de alta precisión para acoplar directamente sobre el chasis del trailer o casilla rodante.
Distribución: Fiat | Freno: No
Punta de eje diseñada para remolques y trailers livianos de carga general. Fabricada con acero SAE 1045 y mecanizado de alta precisión, garantizando el calce perfecto para llantas estándar de patrón Fiat (4x98).
Distribución: Fiat / Ford | Freno: No
Punta de eje ligera torneada sobre barra de acero macizo SAE 1045. Diseñada para distribución Fiat y Ford con maza ligera de 4 agujeros para trailers y acoplados de baja capacidad.
Distribución: Falcon | Freno: No
Punta de eje mecanizada a partir de barra maciza de acero SAE 1045. Diseñada específicamente para calzar llantas tradicionales de distribución Falcon de 5 agujeros en trailers de carga media.
Distribución: Ford | Freno: No
Punta de eje mecanizada con maza de distribución Ford de 5 agujeros. Su construcción en barra maciza SAE 1045 proporciona alta rigidez y resistencia al desgaste en condiciones de arrastre rural.
Distribución: Toyota | Freno: No
Punta de eje maciza de alta resistencia, fabricada en acero SAE 1045 y diseñada para distribución Toyota de 6 agujeros. Ideal para un acople seguro en llantas de camionetas estándar.
Distribución: Ford | Freno: No
Punta de eje reforzada de 2 pulgadas para alta carga. Combina rodamientos cónicos 30206/30208 y distribución Ford de 5 agujeros, ideal para acoplados rurales que toleren terrenos difíciles.
Distribución: Toyota | Freno: No
Punta de eje de 2 pulgadas con maza de 6 agujeros patrón Toyota. Fabricada bajo tolerancias dimensionales estrictas en Leones, Córdoba, asegurando una marcha suave con cargas pesadas.
Distribución: Ford | Freno: No
Punta de eje súper reforzada de 2 pulgadas con rodamiento cónico sobredimensionado 30209. Específicamente diseñada para la construcción de trailers pesados de un solo eje o balancines de alta capacidad.
Distribución: Toyota | Freno: No
Punta de eje de 2 pulgadas con distribución Toyota de 6 agujeros y capacidad de hasta 2500 kg. Cuenta con rodamientos cónicos pesados para máxima confiabilidad y estabilidad en caminos de ripio.
Distribución: Ford | Freno: No
Punta de eje de servicio pesado de 2 1/2 pulgadas. Combina distribución Ford clásica de 5 agujeros y rodamientos cónicos de gran sección para soportar hasta 3000 kg de esfuerzo dinámico.
Distribución: Ford pesada | Freno: No
Punta de eje de servicio pesado de 2 1/2 pulgadas con distribución Ford pesada de 5 agujeros de 203.2mm. Incorpora rodamiento trasero gigante 30212 y bulones de 3/4 pulgada para transporte rural pesado.
Distribución: Ford pesada | Freno: No
Punta de eje para implementos pesados de 3 pulgadas con capacidad homologada de 5000 kg. Equipado con distribución Ford pesada y rodamientos cónicos sobredimensionados para asegurar giros suaves bajo cargas extremas.
Distribución: Mercedes-Benz | Freno: No
La punta de eje definitiva de servicio ultra pesado de 4 pulgadas. Equipada con rodamientos gigantes 30213 y 30216 para garantizar el arrastre seguro de tolvas y tanques de gran volumen.
Hojas: 5 | Espesor: 7 mm
Paquete de elásticos de ballesta diseñado para suspensión de remolques y trailers livianos. Fabricado en acero aleado al silicio-manganeso (SAE 5160) forjado y templado para una óptima absorción de impactos y durabilidad en rutas y caminos de tierra.
Hojas: 9 | Espesor: 7 mm
Elástico para suspensión de servicio mediano. Ideal para dotar de estabilidad a remolques de transporte y acoplados rurales. Excelente resistencia a la fatiga mecánica bajo cargas estáticas y dinámicas cíclicas.
Hojas: 12 | Espesor: 8 mm
Paquete de elásticos reforzados para aplicaciones de alta resistencia mecánica en el agro. Su estructura de 12 hojas de 8mm de espesor garantiza un soporte óptimo bajo cargas severas, protegiendo la estructura de tolvas y acoplados rurales pesados.
Hojas: 3 | Espesor: 7 mm
Elástico para suspensión de ballesta ligera. Fabricado con acero SAE 5160 templado para asegurar una marcha suave y absorción eficiente de vibraciones en trailers utilitarios y recreativos.
Hojas: 4 | Espesor: 7 mm
Paquete de elásticos estándar diseñado para trailers utilitarios de carga general. Fabricado en acero aleado al silicio-manganeso templado, asegurando excelente tenacidad y resistencia mecánica.
Hojas: 7 | Espesor: 7 mm
Elástico de suspensión de servicio intermedio diseñado para remolques de carga general. Provee una excelente absorción de impactos en terrenos irregulares, manteniendo la estabilidad chasis-eje.
Hojas: 2 | Espesor: 7 mm
Elástico de longitud corta diseñado para suspensiones compactas y ligeras. Optimiza el espacio del chasis gracias a su longitud reducida, manteniendo una flexión suave.
Hojas: 3 | Espesor: 7 mm
Paquete de elásticos corto para trailers utilitarios compactos. Su diseño permite la instalación en espacios limitados debajo del guardabarros con una óptima respuesta elástica.
Hojas: 4 | Espesor: 7 mm
Elástico corto de 4 hojas ideal para trailers de carga general que requieren un chasis de perfil bajo. Fabricado en acero templado SAE 5160 de alta resistencia a la fatiga.
Hojas: 5 | Espesor: 7 mm
Elástico de suspensión de ballesta corto para servicio mediano liviano. Ofrece una rigidez elástica óptima en dimensiones compactas, ideal para remolques de carga general de hasta 400 kg.
Hojas: 7 | Espesor: 7 mm
Paquete de elásticos corto reforzado de 7 hojas. Su gran rigidez concentrada en una longitud reducida es ideal para chasis de trailers de trabajo pesado que operan en espacios acotados.
Hojas: 9 | Espesor: 7 mm
El elástico de ballesta corto definitivo para trailers utilitarios pesados y trailers de dos ejes. Su estructura de 9 hojas cortas de 7mm de espesor garantiza un soporte óptimo bajo cargas severas.
Ningún producto coincide con los filtros seleccionados.
